近日，一封名为《呼唤正义！近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文在某社群平台流出。文中指出，近2000名员工被拖欠工资已经超过三个月，员工们的相关诉求只是被无视，已读不回，拒接电话甚至拉黑，断薪资、断社保，无休止的居家办公。

在长文中，遭遇薪资拖欠的爱驰员工提出了以下几点要求：

(相关资料图)

1.立即说明工资补发的具体方案和时间表。

2.提供透明、直接的沟通渠道，了解进展情况并提出问题和建议。

3.按相关法律规定，全额支付应得工资，并补偿因拖欠工资而受到的损失和困扰。

截至发稿前，多位长文发布者暂未对此事向车讯网做出回复，不过，从近期频繁传出的消息来看，爱驰汽车拖欠员工薪资的消息似乎并非空穴来风。

今年4月，在网传的爱驰汽车员工内部邮件中，便曾有“因客观原因延期发放三月工资，仅正常缴纳社保及公积金”的传闻，但时至5月，据时代周报报道，爱驰汽车员工不仅3月、4月的工资没能发出，甚至推出员工自费垫付社保和公积金的方案。

此外，据第一财经报道，上海市杨浦区长阳创谷园区一名物业人员透露，“爱驰汽车有一个多礼拜没人来办公了，办公室也已经退租了。”该报道称，内部人士已证实，目前爱驰汽车总部员工处于居家办公的状态。

目前，包括微信公众号、微博等多个爱驰汽车官方账号运营时间均在5月初停滞。同时，车讯网多次拨打品牌官方客服电话，均提示该号码暂不提供服务。爱驰汽车App各板块也均显示“网络未连接”或空白页面，仅“关于我们”一栏可正常点击并呈现内容。

资料显示，爱驰汽车成立于2017年2月份，由曾在奔驰、奥迪、沃尔沃担任高管的付强创立。公司位于江西上饶的工厂年产能为15万辆，在上海设立有研发中心和设计中心，并在江苏常熟和欧洲设有电池组工厂。

不过，虽是较早一批实现量产交付的造车新势力之一，但爱驰汽车至今仅推出爱驰U5、U6两款产品，且经营状态始终难见起色。数据显示，2022年爱驰汽车累计销量为753辆，而2023年前4月累计销量也仅为111辆，很难支撑公司的持续运营。

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