千呼万唤始出来，6月25日，深蓝S7终于迎来上市。

深蓝S7售价万-万，新车推出增程版和纯电版两种动力五款车型，可以满足消费者不同的动力需求。同时，这一售价和预售价相比也降低了2万元，从价格来说，确实超出预期，定价是比较有惊喜的。

【01】售价有惊喜，热销有压力

(资料图片仅供参考)

在笔者看来，深蓝S7较低的售价虽然给人以惊喜，但是能否换来销量的攀升还并不好说，至少目前来看不能盲目乐观。

从产品表现来看，深蓝S7承袭了深蓝汽车家族化的设计，整体显得动感时尚，内饰则以科技简洁为主，具备不错的感官。新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，空间也比较充沛，同时配备了无仪表盘的AR-HUD技术，零重力按摩座椅等科技和舒适性配置。

新车动力上，纯电版车型电动机总功率分别为160千瓦和190千瓦。增程版车型的增程器为一台升自然吸气发动机，最大功率70千瓦，驱动电机的峰值功率为175千瓦。综合实力看上去算是不错，尤其是和竞品相比具备一定的竞争力。

不过，要说深蓝S7领先于竞品多少，或者说具备多大的优势，则值得商榷。目前来看，深蓝S7的主要竞品有哈弗枭龙、银河L7、零跑C11以及比亚迪宋PLUS DM-i等车型，与之相比，竞品车型同样表现不俗，尤其是在动力输出上也有出色的表现，深蓝S7想要在诸多高手中突围其实并不容易。

而从品牌上说，深蓝汽车作为初生牛犊，虽然背靠长安，但是比亚迪以及特斯拉等相比，在品牌知名度与认知度上其实还是存在一定差距，尤其是其目前推出的车型较少，市场保有量也比较低，口碑仍在积累阶段，难以做到“大树底下好乘凉”，想要靠品牌换取溢价和销量现在还是比较难的。

此外，值得关注的是，深蓝汽车的首款车型，深蓝SL03其实也是一款性价比颇高的产品，但是其销量目前来看并未达到预期。在深蓝SL03上市之初，其定价也属于比较低廉的范畴，并且在上市初期就宣称上市33分钟订单破万，但是随后就因交付及一些品质问题而陷入风波，甚至影响了口碑。

【02】SL03独木难支，深蓝S7能否起飞？

就实际表现来看，深蓝SL03的乘联会零售销量即使到今年5月份都并未突破万台，而其批发量在去年12月达到万余辆的高峰后便走起了下坡路，即使到今天深蓝SL03的月销量仍难稳定在万台以上。在这样的背景下，深蓝S7想要实现销量上的突破，同样比较困难，而据笔者了解，深蓝S7是确实是深蓝汽车一款不容有失的车型，其预期月销目标在万台之上。

事实上，深蓝汽车CEO邓承浩曾公开表示，“深蓝汽车2023年卖20万辆还是很有希望的”，而在今年初进行的长安汽车2023年全球伙伴大会上，长安汽车2023年则定下了冲击280万辆的销量目标，其中长安深蓝则要冲击年销40万辆的目标。

这意味着按目前的销量进度，深蓝S7必须成为爆款单品才行，因为今年1-5月份深蓝汽车的销量表现其实并不理想。乘联会零售数据显示，深蓝汽车今年1-5月累计销量零售销量不过31872辆，按照年销20万辆的目标算，眼下深蓝汽车销量目标达成率仅有%。

这也意味着未来7个月深蓝汽车要想达到年销20万辆的目标，接下来每个月月均销量需要在在万辆左右才行。而目前深蓝SL03的月销量在7000台左右，也就是说深蓝S7或许要实现月销万辆上下才能达成深蓝汽车的销量目标，但这同样是个很难得目标。

写在最后：

尽管在深蓝SL03时代，深蓝汽车CEO邓承浩的诸多言论为深蓝汽车吸引了不少眼球，但是现实未达预期的表现也给到了其不小的压力，而就目前而言，深蓝汽车想要实现销量突破，深蓝S7的重要性不言而喻，某种程度上说，深蓝S7能否走俏，将直接决定邓承浩能否成功“正名”，我们期待深蓝S7能够起飞，对此我们也将保持关注。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）

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